Recyklace za studena: Jak renovovat silnice efektivně a s nízkými emisemi CO2

Válec STRABAG při sanaci silnice recyklací za studena, v pozadí další stroje.

Recyklace asfaltu šetří cenné zdroje a zvyšuje udržitelnost výstavby silnic. Recyklace za studena je obzvláště nízkoemisní a účinná. Ve společnosti STRABAG již tuto efektivní metodu obnovy silnic používáme v několika zemích - a chceme ji více využívat i v dalších.

Co je recyklace za studena?

Recyklace za studena je ekologická a nákladově efektivní metoda obnovy silnic. Na rozdíl od běžné sanace asfaltu se starý asfalt recykluje přímo na místě nebo v mobilní míchárně v blízkosti bez zahřívání. Za tímto účelem stavební tým odstraní poškozený povrch vozovky pomocí fréz, materiál granuluje, připraví ho pomocí asfaltového pojiva a poté jej znovu položí.

In situ a in plant: Dva způsoby udržitelné obnovy silnic

Podmínky na místě určují, jakým způsobem se recyklace za studena provádí:

In situ: všechny pracovní kroky – frézování, míchání a hutnění – se provádějí přímo na stavbě v jednom pracovním procesu pomocí recyklační frézy.
V plánu: odfrézovaný materiál se odveze do blízké obalovny, kde se upraví, a poté se dopraví zpět na staveniště.

Silniční finišer a nákladní auto provádějí recyklaci za studena na dálnici pod modrou oblohou.

Na dálnici A 6 v Chorvatsku se používá proces míchání za studena.

Proces in plant se obvykle používá u projektů s vysokými nároky na kvalitu a logistiku, jako jsou dálnice a rychlostní silnice. V obalovně lze přesně kontrolovat a sledovat složení materiálu a přesně plánovat přepravu asfaltu. Naproti tomu metoda in-situ je vhodná pro menší projekty a pro místní komunikace. Výhodou je, že silnici není třeba uzavírat a rekonstrukce tak probíhá rychleji a pružněji.

Výhody recyklace za studena: nižší emise, vyšší účinnost

Na rozdíl od výroby asfaltu nebo klasické recyklace, kde je ke zpracování zapotřebí vysokých teplot, není třeba materiál při procesu míchání za studena zahřívat. Místo toho zajišťují soudržnost směsi pojiva, jako je bitumenová emulze nebo pěnový bitumen, díky čemuž všechny složky dobře drží pohromadě. To výrazně snižuje spotřebu energie.

Starou vozovku lze kompletně znovu využít. Tím se nejen výrazně minimalizuje potřeba nových surovin, jako je kamenivo a asfalt, ale také se minimalizují nutné přepravy materiálu na staveniště nebo na skládku.

Ve srovnání s běžnou pokládkou asfaltu snižuje tato metoda uhlíkovou stopu o více než polovinu. Zároveň nabízí řešení otázky, jak mohou stát a obce ekonomicky obnovovat silniční infrastrukturu.

Opravy poškozených silnic bývají časově i finančně náročné. Díky recyklaci za studena můžeme výrazně zkrátit dobu výstavby a snížit náklady. A co je ještě důležitější: tato technologie významně šetří emise CO₂.

Hans Kirchknopf
Expert na recyklaci za studena ve společnosti STRABAG

Projekt: Dálnice A6 v Chorvatsku

V zemích, jako je Česká republika, Slovensko nebo Chorvatsko, se recyklace za studena již dávno osvědčila jako alternativa ke konvenčním stavebním metodám.

Na dálnici A6 v severovýchodním Chorvatsku renovuje společnost STRABAG metodou recyklace za studena úsek dálnice v délce přibližně deseti kilometrů. Tým STRABAG pracuje pro chorvatskou dálniční společnost Hrvatske autoceste d.o.o. (HAC) od září 2025. Tým pod vedením Damira Pocrnja kompletně a v závodech recykluje 13 000 tun vyrobeného materiálu. Míchárna instalovaná speciálně pro tento projekt se nachází v bezprostřední blízkosti staveniště. Tím odpadá nutnost velké dopravy - například na skládku, která je přibližně třikrát tak daleko. Recyklace za studena eliminuje téměř 400 nákladních automobilů jednoduše proto, že není třeba dovážet další kamenivo pro zpevnění vozovky.

Proces: Recyklace za studena v závodě
Vzdálenost: 6 km k mobilní míchárně
Opětovné použití: 13 000 tun
Uložené přepravy: > 400

Mobilní míchací zařízení nakládá recyklovaný materiál při stavbě silnic pod širým nebem.

Mobilní míchárna zpracovává starý materiál bez ohřevu, což výrazně snižuje spotřebu energie.

Koncernová společnost TPA zaručuje, že kvalita vybouraných silnic v žádném případě není horší než u běžného asfaltování. Před zahájením stavby její odborníci odebrali asfaltový materiál ze silnice, analyzovali jej a přizpůsobili recepturu pro recyklaci vlastnostem materiálu. Po položení asfaltu společnost TPA rovněž sleduje nosnost obnovené silnice.

Recyklace za studena v německy mluvících zemích: čas na nové normy

Ve společnosti STRABAG usilujeme o větší využívání recyklace za studena v německy mluvících zemích. Výzva: doposud pro tento proces neexistuje žádná norma nebo závazné předpisy platné v celém odvětví. Proto se zasazujeme také německém trhu o zavedení recyklace za studena v silničním stavitelství.