Aby ste si mohli prehrať toto video,
musíte akceptovať
súbory cookie od poskytovateľov so
sídlom v USA. Podrobnosti k tomu
nájdete v časti Nastavenia
súborov cookie v
našich Zásadách
ochrany osobných
údajov.
Súhlas s
nastavením
súborov cookie od poskytovateľov so
sídlom v USA
môžete udeliť tu alebo v
časti Nastavenia súborov cookie v
našich Zásadách
ochrany osobných
údajov. Odvolanie už
udeleného súhlasu
môžete vykonať
rovnakým
spôsobom.
Recyklácia asfaltu šetrí cenné zdroje a zvyšuje udržateľnosť cestného staviteľstva. Recyklácia za studena je obzvlášť efektívna a nízkoemisná. V STRABAG-u už túto efektívnu metódu opravy ciest využívame vo viacerých krajinách – a vo väčšej miere ju chceme nasadiť aj v nemecky hovoriacich krajinách.
Čo je recyklácia za studena?
Recyklácia za studena je ekologická a nákladovo efektívna metóda opravy ciest. Na rozdiel od bežnej opravy asfaltovej vozovky sa starý asfalt recykluje priamo na mieste alebo v blízko umiestnenej mobilnej obaľovni bez zahrievania. Stavebný tím odstráni poškodený povrch vozovky pomocou frézy, vytvorí z materiálu granulát, pripraví ho pomocou bitúmenového spojiva a potom ho znovu položí.
Na mieste a v obaľovni: Dve cesty k udržateľnej obnove ciest
Podmienky na mieste určujú, ktorý proces sa na recykláciu za studena použije:
Na mieste (in situ): všetky pracovné kroky – frézovanie, výroba a valcovanie – sa vykonávajú priamo na stavbe v rámci jedného pracovného procesu s recyklátorom za studena.
V obaľovni (in plant): vyfrézovaný materiál sa spracuje v neďalekej obaľovni a potom sa prepraví späť na stavbu.
Na diaľnici A 6 v Chorvátsku sa používa proces prípravy za studena in plant.
In plant proces sa zvyčajne používa pri projektoch s vysokými požiadavkami na kvalitu a logistiku, ako sú diaľnice a rýchlostné cesty. V mobilnej obaľovni je možné presne kontrolovať a monitorovať zloženie materiálu a vďaka taktovému plánovaniu je možné efektívne riadiť prepravu asfaltu. Na druhej strane metóda in situ je vhodná pre menšie projekty, ako aj pre cesty nižšej triedy a vedľajšie cesty. Výhodou je, že cesta nemusí byť úplne uzavretá, čo umožňuje rýchlejšiu a flexibilnejšiu obnovu.
Výhody procesu prípravy za studena: nižšie emisie, vyššia hospodárnosť
Na rozdiel od výroby asfaltu alebo klasickej recyklácie, kde sú na spracovanie potrebné vysoké teploty, pri procese prípravy za studena sa materiál nemusí zahrievať. Namiesto toho zabezpečujú spojivá, ako je bitúmenová emulzia alebo penový bitúmen, aby sa všetky zložky navzájom dobre spojili. Tým sa výrazne znižuje spotreba energie.
Starú vozovku je možné opätovne celú využiť. Tým sa nielen výrazne minimalizuje potreba vstupu nových surovín, ako je kameň a asfalt, ale aj inak nevyhnutná preprava materiálu na stavbu a skládku.
V porovnaní s bežným asfaltovaním sa vďaka tomuto procesu znižuje uhlíková stopa CO2 o viac ako polovicu. Zároveň poskytuje táto metóda odpoveď na otázku, ako môžu samosprávy a miestne orgány obnovovať cestnú infraštruktúru obzvlášť hospodárne.
Oprava poškodených ciest je často časovo a finančne náročná. Vďaka recyklácii za studena môžeme výrazne skrátiť čas výstavby aj náklady. A čo je ešte dôležitejšie, tento proces ušetrí veľké množstvo CO2.
Projekt: Diaľnica A6 v Chorvátsku
V krajinách, ako je Česká republika, Slovensko a Chorvátsko, sa recyklácia za studena už dávno osvedčila ako alternatíva ku konvenčným stavebným metódam. Na diaľnici A6 v severovýchodnom Chorvátsku STRABAG rekonštruuje úsek diaľnice dlhý približne desať kilometrov metódou recyklácie za studena. Tím STRABAG pracuje pre chorvátsku diaľničnú spoločnosť Hrvatske autoceste d.o.o. (HAC) od septembra 2025. Tím pod vedením Damira Pocrnja kompletne recykluje 13 000 ton vyrobeného materiálu v obaľovni. Obaľovacia súprava zriadená špeciálne pre tento projekt sa nachádza v bezprostrednej blízkosti stavby. Tým sa eliminuje množstvo dopravy – napríklad na skládku, ktorá je približne trikrát tak ďaleko. Vďaka recyklácii za studena sa ušetrí jazda 400 nákladných áut len tým, že na stabilizáciu vozovky nie je potrebné doviezť dodatočné kamenivo.
Mobilná obaľovňa spracováva starý materiál bez zahrievania, čo výrazne znižuje spotrebu energie.
TPA (Spoločnosť pre zabezpečenie kvality a inovácie) je zárukou, že kvalita vozovky nie je v ničom horšia ako pri bežnom asfaltovaní. Pred začiatkom výstavby jej odborníci odobrali asfaltový z cesty, analyzovali ho a prispôsobili receptúru na recykláciu vlastnostiam materiálu. Po pokládke asfaltu monitoruje TPA naviac aj nosnosť obnovenej vozovky.
Recyklácia za studena v nemecky hovoriacich krajinách: čas na nové normy
V STRABAG-u sa usilujeme o zvýšenie využívania recyklácie za studena v nemecky hovoriacich krajinách. Výzva spočíva v tom, že doteraz neexistuje žiadna norma pre celé odvetvie ani záväzné predpisy pre tento proces. Preto sa angažujeme aj vo výboroch, okrem iného aj v rámci Nemeckého združenia pre výskum ciest a dopravy (FGSV), a cielene hľadáme partnerstvá za účelom nasadenia recyklácie za studena na cestách.
