Udržateľná mobilita

Vytvárame efektívnu infraštruktúru na podporu transformácie dopravy

Cestný valec zhutňuje čerstvo vyasfaltovanú vozovku pri výstavbe ciest

Európsky sektor dopravy je jedným z najväčších zdrojov emisií a významne prispieva k celkovej uhlíkovej stope kontinentu. Zároveň sú dnes ľudia a tovar mobilnejší ako kedykoľvek predtým. Mobilita je základom hospodárskej sily, bezpečnosti dodávok a globálneho prepojenia Európy. O to dôležitejšie je, aby bola doprava prispôsobená potrebám budúcnosti. Moderná a odolná dopravná infraštruktúra pritom zohráva ústrednú úlohu.

STRABAG buduje modernú dopravnú infraštruktúru

Rozhodnutie nemeckej vlády zriadiť tento špeciálny fond vysiela jasný signál: investície do železničných sietí, mostov, ciest, vodných ciest a tunelov sú nevyhnutné na to, aby boli dopravné trasy pripravené na budúcnosť. Vďaka našim dlhoročným skúsenostiam realizujeme v spoločnosti STRABAG infraštruktúrne projekty, ktoré túto zmenu aktívne podporujú. Budujeme cesty, mosty, železnice a vodné cesty, čím kladieme základy pre hospodársky rozvoj a sociálnu súdržnosť.

Čo robíme v oblasti udržateľnej mobility.

Budovaním modernej dopravnej infraštruktúry vytvára STRABAG podmienky pre udržateľnú mobilitu. Tu sú tri príklady toho, na čom pracujeme s našimi partnermi a klientmi.

Fotografia vizualizácie stanice moderného metra U5 v Hamburgu

U5: Priorita pre ochranu klímy

Pomáhame pri výstavbe novej podzemnej železničnej trate, ktorej výstavba sa riadi prísnym harmonogramom znižovania emisií CO2.

Ďalšie informácie o U5

Fotografia stavebných strojov poháňaných alternatívnou technológiou pohonu

Alternatívne pohony

Vodíkový, HVO a elektrický pohon - STRABAG už dnes používa tieto alternatívne pohony pre stavebné stroje

Viac o alternatívnych pohonoch

Železničné siete: V rýchlom pruhu naprieč Európou

Keď ľudia cestujú vlakom po Európe, často zisťujú, že dopravná infraštruktúra je preťažená a nie je plne prepojená. Napriek tomu sú vlaky jedným z najudržateľnejších spôsobov cestovania. Ak sa železničná sieť bude dôsledne rozširovať a modernizovať, vlaky môžu rozhodujúcim spôsobom prispieť k zníženiu emisií v sektore dopravy.

V Nemecku na to spolková vláda a Deutsche Bahn reagujú komplexnými rekonštrukciami. Príkladom je železničná trať Hamburg – Berlín. Ide o jednu z najvyťaženejších trás v krajine a my sme zmodernizovali jej kľúčovú železničnú infraštruktúru.

Pracovníci v odeve s vysokou viditeľnosťou počas stavebných prác na železničnej trati

Efektívna železničná infraštruktúra je kľúčová pre presun väčšieho množstva dopravy na železnicu.

Európska komisia chce do roku 2030 zdvojnásobiť cezhraničnú železničnú dopravu. Rozšírenie vysokorýchlostných tratí je dôležitým krokom k dosiahnutiu tohto cieľa. V Českej republike modernizujeme úsek železničnej trate Brno - Přerov na dvojkoľajnú. V budúcnosti tam budú môcť vlaky jazdiť rýchlosťou až 200 km/h – teda dvakrát rýchlejšie ako doteraz. Lepšie prepojenia posilňujú prepojenosť Európy a etablujú železnicu ako plnohodnotnú alternatívu k autám a lietadlám.Výstavba novej linky metra U5 v Hamburgu ukazuje, že udržateľná mobilita začína výstavbou infraštruktúry.
Využívaním udržateľných stavebných postupov a stavebných materiálov s nízkou uhlíkovou stopou chce spoločnosť Hamburger Hochbahn znížiť emisie CO₂ pri tomto veľkom projekte výstavby tunela o 70 percent. Dcérska spoločnosť STRABAGu, ZÜBLIN, pomáha budovať toto rozšírenie miestnej dopravnej siete s centrálnym, plne automatizovaným prepojením východ – západ.

Bezpečné cestovanie po cestách a mostoch

Cesty sú pre mobilitu v Európe naďalej nevyhnutné. Osobné a nákladné vozidlá sú stále najdôležitejšou formou dopravy. Zároveň však cestná infraštruktúra čelí veľkým výzvam. Len v Nemecku je potrebná rekonštrukcia 25 000 kilometrov diaľnic. O to dôležitejšia je efektívna údržba dopravných trás. V spoločnosti STRABAG úzko spolupracujeme s našimi klientmi na podpore cieleného opätovného využívania materiálov, napríklad prostredníctvom recyklácie asfaltu, aby sme udržali suroviny v obehu a znížili emisie CO₂.

Stavebné práce na ceste s indukčnými nabíjacími cievkami na novej asfaltovej ceste

Indukčné nabíjacie cievky sa inštalujú priamo do vozovky.

Moderná dopravná infraštruktúra je predpokladom nových riešení mobility. Jedným z takýchto riešení je elektromobilita, ktorá je kľúčovou technológiou pre nízkoemisnú dopravu. V budúcnosti by inovatívna technológia mohla umožniť bezdrôtové nabíjanie elektromobilov počas jazdy alebo parkovania. Na tento účel testujeme metódu indukčného nabíjania spoločne s výrobcom Electreon, čím zabezpečujeme efektívnu inštaláciu a optimálnu komunikáciu systému.

Žeriav zdvíha betónový prefabrikát s výstužou na stavenisku

Modulárny most STRABAG je našou odpoveďou na zaostávanie v modernizácii mostov

Potreba modernizácie je obzvlášť evidentná pri výstavbe mostov. Mnohé európske mosty je dnes potrebné rekonštruovať, aby boli schopné zvládnuť rastúce dopravné zaťaženie. V rámci Nemecka si rekonštrukciu vyžaduje 18 000 diaľničných mostov. Do roku 2024 sa však zrealizovalo len 40 % plánovaných opráv. Obnovy mostov často vedú k dlhým uzáverám a výrazným dopravným obmedzeniam. S modulárnym mostom STRABAG však integrujeme plánovanie a realizáciu už v ranej fáze. Vďaka vysokému stupňu prefabrikácie sme schopní umožniť rýchlejšiu obnovu infraštruktúry, ktorá potrebuje opravu.

Udržateľnú mobilitu dosahujeme rôznymi spôsobmi. Moderná a prepojená dopravná infraštruktúra je pritom kľúčová.

Čo znamená "udržateľná mobilita"?

Udržateľná mobilita znamená navrhovať dopravnú infraštruktúru tak, aby bola efektívna, spoľahlivá a šetrná k klíme. To zahŕňa presun motorovej dopravy z ciest na ekologickejšie druhy dopravy, ako je železnica, a zároveň budovanie efektívnych a odolných dopravných sietí.

Dôležitú úlohu v tom zohráva aj prechod na elektrické pohony. To sa netýka len sektora verejnej dopravy, ale aj spoločnosti STRABAG: postupne elektrifikujeme náš vozový park a testujeme rôzne technológie pohonov pre stavebné stroje.
Prečo potrebujeme udržateľnú mobilitu?

V Európe predstavuje sektor dopravy približne tretinu celkovej konečnej spotreby energie. Ide o energiu spotrebovanú priamo vozidlami. To znamená, že sektor dopravy je zodpovedný za približne 25 % emisií CO2, ktoré chce EÚ do roku 2050 znížiť o 90 %. Na dosiahnutie európskych klimatických cieľov sa preto dopravné systémy musia stať efektívnejšími a nízkoemisnejšími.