YouTube Disclaimer

Aby ste si mohli prehrať toto video, musíte akceptovať súbory cookie od poskytovateľov so sídlom v USA. Podrobnosti k tomu nájdete v časti Nastavenia súborov cookie v našich Zásadách ochrany osobných údajov. Súhlas s nastavením súborov cookie od poskytovateľov so sídlom v USA môžete udeliť tu alebo v časti Nastavenia súborov cookie v našich Zásadách ochrany osobných údajov. Odvolanie už udeleného súhlasu môžete vykonať rovnakým spôsobom.

Späť na Inovácie

Polymérna technológia: lepidlo pre cesty s dlhou životnosťou

Výstavba ciest polymérnou technológiou- stroje pripravujú povrch vozovky © Gert Beer
© Gert Beer

Ako polymérna technológia zvyšuje odolnosť ciest

Narastajúca ťažká nákladná doprava a silné dažde zaťažujú naše cesty. Mnohé dopravné trasy vykazujú opakujúce sa poškodenia, ako sú praskliny a výtlky. Len v Nemecku je každý desiaty kilometer okresných ciest v zlom stave. V STRABAG-u využívame polymérne spojivá a inovatívnu metódu, vďaka čomu dokážeme opraviť cesty od základov, s dlhodobým účinkom a ekonomicky. 

Popraskaná a poškodená asfaltová cesta pred renováciou © Gert Beer
Polymérne spojivo ROADFLEX RF® chráni vozovku pred eróziou, výmoľmi a mrazom. Vďaka tomu sa výrazne eliminuje potreba rozsiahlej opravy cesty.

Ako polymérne spojivá spevňujú naše cesty?

Polyméry v cestnom staviteľstve pôsobia ako pružné lepidlo, ktoré spája cement a častice zeminy, pričom zostáva pružné. Výsledkom je cesta, ktorá je výrazne stabilnejšia, odolnejšia voči vode a menej náchylná na praskanie. V mnohých prípadoch poškodenia vozovky nestačí len obnoviť asfaltový povrch, pretože poškodenie siaha hlboko do spodných vrstiev. Povrch vozovky potom stráca svoju nosnosť a už neposkytuje dostatočnú ochranu proti prenikaniu vody a mrazu. Polymérne spojivo sa používa na spevnenie cesty a spevňuje celú konštrukciu vozovky.

Ako táto inovatívna metóda výstavby znižuje CO₂ a náklady?

Použitie polymérnej technológie šetrí primárne suroviny, znižuje emisie CO₂ a znižuje náklady až o 50 %. V porovnaní s bežnou stabilizáciou vozovky polyméry umožňujú položenie tenších vrstiev, takže takáto výstavba je "štíhlejšia".

Nestmelená zmes sa pri oprave cesty nemusí odstraňovať, ale upraví sa na mieste primiešaním polyméru a cementu. Takýmto spôsobom možno opätovne použiť aj cestný materiál, ktorý sa bežne nedá recyklovať.

Detailný záber na valec zhutňujúci povrch vozovky © Gert Beer

Na vrstvu spevnenú polymérmi sa môže už po krátkom čase položiť nový kryt vozovky - a nemusí sa niekoľko dní čakať, kým vrstvy sadnú a môžu sa zaťažiť.

  • V porovnaní s klasickou opravou sa nám podarilo znížiť náklady vo Windorfe o 43 percent a zároveň zlepšiť uhlíkovú stopu. Tento projekt dokazuje, že polyméry môžu zásadne zmeniť stavebné metódy a otvoriť tak nové možnosti opráv ciest hospodárnym spôsobom, ktorý šetrí zdroje. 

    Andreas Fuchs
    Poverenec pre výskum a vývoj STRABAG

Aký potenciál má polymérna technológia v cestnom staviteľstve?

Použitie polymérov v cestnom staviteľstve otvára nové perspektívy odolnej a udržateľnej infraštruktúry. Vďaka flexibilnejšiemu spôsobu výstavby možno aj z ťažko spracovateľných zemín, ako sú napríklad jemnozrnné púštne pôdy, vytvoriť nosné cesty, ktoré sú menej náchylné na poškodenie a praskanie. ROADFLEX RF® používame aj na sanáciu krajníc ciest - úplne bez výmeny materiálu. Tento prístup ponúka správcom ciest možnosť opraviť cesty rýchlejšie, s dlhšou životnosťou a nižšími emisiami - vhodná moderná alternatíva vzhľadom na vysokú potrebu opráv v európskej cestnej sieti.

Projekt v obci Windorf

Vo Windorfe pri Passau sme pomocou ROADFLEX RF® opravili cestu dlhú približne dva kilometre. Existujúca obecná cesta už nebola mrazuvzdorná, asfalt bol popraskaný a podložie bolo značne zdeformované - preto ju nebolo možné opraviť asfaltom. Tím zo STRABAG-u postupoval pri oprave tak, že pod vopred vyfrézovanú vozovku vmiešal do nestmelenej zmesi polymérne spojivo s cementom a následne ho zhutnil. Nový asfaltový kryt sa mohol položiť už po 24 hodinách. Inovatívny postup tak skrátil čas opravy približne o štyri týždne a vďaka tomu, že nebola potrebná preprava materiálu, znížil aj emisie CO₂ cca. o 20 %.

Tekuté polymérne spojivo sa dávkuje do zmiešavacej nádoby © Gert Beer
Polymérne spojivo sa dávkuje individuálne, zamieša sa s cementom do nestmelenej zmesi a následne sa zhutní.

Polyméry v cestnom staviteľstve

  • Polyméry sú chemické zlúčeniny, ktoré pozostávajú z dlhých reťazcových molekúl. Podobne ako polymérmi modifikovaná malta v pozemnom stavebníctve, vytvárajú aj polymérne spojivá pri výstavbe ciest pevnú a zároveň pružnú štruktúru.
  • ROADFLEX RF® je spoločným vývojom spoločností STRABAG, Wacker Chemie AG a H2BQ. Spojivo je neškodné pre pôdu a podzemné vody v súlade so smernicami Nemeckého inštitútu pre stavebné technológie (DIBt). Obsah polymérov v cementovej zmesi je nižší ako jedno percento, preto nie je klasifikovaný ako mikroplast.