Oprava rakúskej diaľnice A1 šetrí zdroje
Projekt recyklácie asfaltu na západnej diaľnici v Rakúsku
Že "použitý" nemusí nutne znamenať "starý" alebo "zlý", dokazuje oprava cesty s využitím recyklovaného asfaltu. Touto metódou chce STRABAG šetriť dôležité zdroje ako bitúmen a kamenivo. Chceme na cesty dostať viac recyklovaného asfaltu. Na západnej diaľnici A1 pri križovatke Steinhäusl v Rakúsku sme dokonca použili podstatne vyšší podiel recyklátu, než je pri oprave ciest bežné. Mohli sme tak urobiť vďaka dobrému partnerstvu s objednávateľom a našim obaľovniam bitúmenových zmesí, z ktorých niektoré majú najmodernejšiu technológiu. Projekt recyklácie asfaltu ukazuje, že oprava cesty s pridaním recyklovaného asfaltu je nielen udržateľná, ale zároveň neznižuje kvalitu cesty: A1 je frekventovaná diaľnica, po ktorej prejde denne 74 000 vozidiel, vrátane množstva kamiónov.
Ako funguje udržateľná oprava na diaľnici A1?
Ekologickejšia oprava ciest sa dá dosiahnuť vyšším podielom recyklátu v asfaltovej zmesi. V niektorých projektoch je už dnes možné použiť so súhlasom objednávateľa nadpriemerné množstvo recyklovaného materiálu.
Použitím vyššieho podielu starého asfaltu pri oprave ciest sa šetria dôležité zdroje. Asfaltová zmes použitá na diaľnici A1 pochádza z našej obaľovane v Hausleitene, ktorá je jednou z najmodernejších v Rakúsku. Z čisto technického hľadiska by mohla vyrábať asfaltové zmesi so 100 % podielom recyklátu.
V Rakúsku je potrebných viac takýchto obaľovní, aby sa zmesi s mimoriadne vysokým podielom recyklátu mohli vyrábať celoplošne.
V Rakúsku sa v obaľovniach bitúmenových zmesí recykluje vybúraný asfalt, ktorý sa následne používa v priemere cca. 10 % do obrusnej vrstvy, do spojovacej vrstvy až do 25 % a do podkladovej vrstvy až do 40 %.
Ako zabezpečujeme kvalitu pri našich projektoch recyklácie asfaltu?
Recyklácia znižuje potrebu nového kameniva a asfaltu. Projekt recyklácie asfaltu na diaľnici A1 dokazuje dve veci. Po prvé, opätovné použitie asfaltu dokáže ušetriť dôležité zdroje a znížiť emisie CO2. Po druhé, recyklácia znižuje náklady na nákup surovín. Bitúmen je fosílna surovina, ktorej by sme sa mali v záujme ochrany životného prostredia vyhnúť. Okrem toho je drahý, pričom chemické spracovanie asfaltu za účelom skvapalnenia stvrdnutého bitúmenu je podstatne lacnejšie.
Na diaľnici A1 dokázal STRABAG zrealizovať zákazku pre ASFINAG s nižšími nákladmi pri zachovaní rovnakej kvality asfaltu. Testy asfaltovej zmesi so 40-percentným podielom recyklátu vykonal tím TPA (Spoločnosť pre zabezpečenie kvality a inovácií) vo svojom laboratóriu v Trumau. Za kvalitu diaľnice teda ručíme.
Z čisto kvalitatívneho hľadiska by pri opravách ciest bol možný aj vyšší podiel recyklátu. Chýbajú však dôležité empirické údaje, napríklad v otázke, ako sa bude vyvíjať kvalita asfaltu v priebehu ďalších rokov, ak bude cesta intenzívne využívaná. Asfaltové vozovky obsahujúce recyklát podliehajú prísnym kontrolám kvality, ktoré sa vykonávajú v krátkych intervaloch a dlhý čas po položení vozovky. Testuje sa napríklad protišmyková odolnosť vozovky a pevnosť vrstiev. V prípade výskytu chýb, ako sú trhliny v asfalte alebo vyjazdené koľaje, musí stavebná firma opraviť alebo dokonca vymeniť celé vrstvy.
Ako môžu byť opravy ciest v Rakúsku ešte udržateľnejšie?
Na diaľnici A1 použil STRABAG pri celkovom množstve 114 000 ton asfaltovej zmesi približne 94 000 ton recyklovaného materiálu. Z toho 24 800 ton predstavuje starý asfalt. Projekt recyklácie asfaltu ukazuje, že STRABAG dokáže realizovať opravy ciest s použitím starého asfaltu v rovnakej kvalite, aká je bežná. Jednou z možností, ako využiť viac starého asfaltu, by bolo zvýšiť jeho podiel v podkladovej vrstve. Tá totiž nemusí spĺňať také prísne požiadavky ako povrchová vrstva. Pre našich kolegov na stavbe nepredstavuje používanie recyklovaných materiálov žiaden rozdiel voči používaniu nových materiálov.
Všetci musia v záujme dosiahnutia tohto cieľa ťahať za jeden povraz: Objednávatelia, projektanti, stavebné firmy aj politici. Potrebujeme silné partnerstvá, ako napríklad so spoločnosťou ASFINAG, aby sme recykláciu asfaltu posúvali vpred a opravy ciest realizovali udržateľnejšie.
