Eigenrieden kőfejtő: Hogyan termeljük ki nyersanyagainkat klímabarát módon?

A Mineral Baustoff GmbH STRABAG kísérleti projektje a szén-dioxid-mentesítés érdekében Türingiában

Az Eigenrieden mészkőbányában fokozatosan csökkenteni szeretnénk a nyersanyag-kitermelésből, valamint az építőanyag-keverékek és a kavics előállításából származó CO₂-kibocsátást, azzal a céllal, hogy az évtized végére Németország első klímasemleges kőbányáját üzemeltessük. Ez a dekarbonizációs kísérleti projekt a Mineral Baustoff GmbH leányvállalatunk türingiai telephelyét az iparág úttörőjévé teszi a fenntarthatóság, a környezetvédelem és az innováció terén. Célunk, hogy precedenst teremtsünk, és modellként szolgáljunk a STRABAG konszernhez tartozó más nyersanyag-telephelyek klímabarát átalakításához.

Az Eigenrieden mészkőbánya jelenleg körülbelül hatmillió tonna kőzetkészlettel rendelkezik az alsó Muschelkalk rétegekben; a Mineral Baustoff GmbH évente körülbelül 220 000 tonna építőanyag-keveréket és kavicsot termel itt. A kísérleti projekt megkezdése előtt a kőbánya üzemi technológiáját és építőipari gépeit hagyományosan dízelüzeműként használták. Ennek eredményeként a telephely évente körülbelül 490 tonna CO2-kibocsátást termelt. Az évtized végére ezt a szén-dioxid-kibocsátást fokozatosan, több alprojekt révén szinte nullára kívánják csökkenteni. A dekarbonizáció elérése érdekében a Mineral Baustoff GmbH arra összpontosít, hogy korábban dízelüzemű technológiáját elektromos vagy elektromos meghajtásra és klímabarát üzemanyagokra állítsa át – lépésről lépésre és a termelési folyamat mindhárom szakaszában: kitermelés, feldolgozás és rakodás.

Új feldolgozóüzem: PV-modulok a fenntartható napenergiáért

2023 végén egy nagy hatékonyságú, elektromos meghajtású, helyhez kötött feldolgozóüzem váltotta fel a korábban használt dízelüzemű mobil berendezéseket. A STRABAG összes németországi telephelyéhez és építési helyszínéhez hasonlóan az új zúzó- és osztályozóüzemet is kezdetben vízerőművekből származó zöld árammal fogják működtetni. A zúzókhoz, osztályozó gépekhez és szállítószalagokhoz tartozó nagy teljesítményű porelszívó rendszer és zajszigetelő burkolatok szintén minimalizálják a por- és zajkibocsátást.

2026-tól kezdődően a nyersanyag-feldolgozáshoz szükséges energiát nagyrészt a vállalat saját fotovoltaikus rendszere által termelt napenergia fedezi. Ennek érdekében egy szomszédos 1,4 hektáros szabad területen egy villamosenergia-tárolóval ellátott fotovoltaikus rendszert építenek, amelyet a STRABAG 2025 végén helyez üzembe.

A HVO-dízel akár 90 százalékkal csökkenti a CO2-kibocsátást

A nyersanyag-kitermelés CO2-kibocsátásának csökkentése érdekében a STRABAG megteszi az első lépést a klímabarát üzemanyagra való átállás felé a kőbányájában használt dömperek és építőipari gépek esetében: 2026 közepétől a nyers kőzet szállítására használt két nehéz teherbírású dömpert hidrogénezett növényi olajokból készült HVO dízel fogja hajtani a hagyományos, fosszilis kőolajból készült dízel helyett. Ugyanez vonatkozik a két nagy kerekes rakodóra, amelyeket a gyártott építőanyag-keverékek berakodására használnak, valamint a nehéz kotrógépre, amely mészkővel rakja meg a dömpereket.

Az üzemeltetés során az éghajlatra gyakorolt ​​hatás jelentős: a fosszilis dízel HVO-val (hidrogénezett növényi olaj) való helyettesítése akár 90 százalékkal is csökkentheti a CO₂-kibocsátást. A környezeti teljesítmény összehasonlításában a HVO a tisztább égésért is pontokat szerez. Mivel a HVO nem tartalmaz kén- vagy nitrogénvegyületeket, égése kevesebb nitrogén-oxid és részecske kibocsátásával jár.

Az elektromos meghajtásra való átállás a cél

Az Eigenriedenben található dömperek, kerekes rakodók és kotrógépek HVO-ra való átalakítása hivatott áthidalni a szakadékot, amíg az elektromos hajtások vagy hibrid megoldások a nehézgépek piacán is meg nem térnek. A kőbányák működésének folyamatos dekarbonizációja érdekében a Mineral Baustoff GmbH továbbra is szilárdan elkötelezett az általa használt építőipari gépek elektromos motorjai mellett. Az autonóm módon működő elektromos dömpereket már széles körben tesztelték Eigenriedenben az ELMAR (Nehéz szállítógépek villamosítása a nyersanyagiparban) kutatási projekt keretében. Az eredetileg tervezett átállás az innovatív járműre meghiúsult, mert a Volvo gyártó nem hozza forgalomba ezt a prototípust.

A nyerskő-szállítás dekarbonizációja érdekében a STRABAG csuklós elektromos dömpereket kíván használni a kőbányában, amint azok elérhetővé válnak a piacon. Ez még nem történt meg, de a gyártók már tervezik az ilyen prototípusok tesztelését. A csuklós dömperek jobban megfelelnek az Eigenrieden kőbánya igényeinek, mivel könnyebbek és manőverezhetőbbek, mint a merev vázú dömperek. A kőbányában található két kerekes rakodógépet és a kotrógépet is a lehető leghamarabb elektromos modellekre alakítják át. Egy másik elképzelhető alternatíva egy üzemanyag-takarékos hibrid hajtású és energia-visszanyeréses nagy teherbírású kotrógép lehet.