Áttekintés Építőanyagok újrahasznosítása

Erőforrás-takarékos útfelújítás az A1-es autópályán

Fotó az A1-esről, egy aszfalt újrahasznosítási projektről a Westautobahn autópályán

Aszfalt újrahasznosítási projekt a Westautobahn-on Ausztriában

Újrahasznosított aszfaltból készült utak bizonyítják, hogy a "használt" nem jelenti azt, hogy "régi" vagy "rossz". Ezzel az eljárással a STRABAG olyan fontos erőforrásokat takarít meg, mint a bitumen vagy a kőzet. Ezért szeretnénk több használt aszfaltot alkalmazni. Az A1-es autópályán az ausztriai Steinhäusl csomópont felújítása során lényegesen magasabb újrahasznosítási aránnyal dolgoztunk. Ezt az ügyféllel való jó együttműködés és aszfaltkeverő üzemeink - amelyek közül néhány már ultramodern - tették lehetővé.

Az aszfalt újrahasznosításával kapcsolatos projektjeink azt mutatják, hogy az útfelújítás újrahasznosított aszfalt hozzáadásával nemcsak fenntartható, hanem a minőség romlása nélkül is lehetséges: napi 74 000 járművel, köztük sok teherautóval az A1-es egy igencsak forgalmas autópálya.

Fotó egy aszfaltkeverő üzemről Hausleitenben

Az A1-es autópálya aszfalt újrahasznosítási projektje bizonyítja, hogy működik az erőforrás-takarékos útfelújítás.

Hogyan működik a fenntartható útfelújítás az A1-es autópályán?

A környezetbarátabb útfelújítás az aszfaltkeverék nagyobb arányú újrahasznosításával érhető el. Egyes projekteknél a megrendelő beleegyezésével már az átlagot meghaladó mennyiségű újrahasznosított anyag felhasználása is lehetséges.

A még magasabb újrahasznosítási arány elérése érdekében mindenkinek össze kell fognia - a tervezőknek és az ajánlattevőknek egyaránt. A szabványokat, törvényeket és követelményeket is ennek megfelelően kell kiigazítani.

Axel Thomaschütz
Igazgatósági tag - STRABAG AG Ausztria

A STRABAG az ASFINAG számára az A1-es autópálya nyolc kilométeres szakaszát újította fel. Az alaprétegben olyan aszfaltkeveréket használtunk, amely 40%-ban újrahasznosított anyagból áll - normális esetben csak 20%-ot használnak az osztrák autópályákon. A kötőrétegbe 20% újrahasznosított anyag került, a kopóréteg friss alapanyagokból áll.

Természetesen nem dobjuk ki az autópálya régi aszfaltját sem - ezt is újra feldolgozzuk és felhasználjuk egy másik útfelújítási projektben.

A különböző aszfaltrétegek grafikája: fedőréteg, kötőréteg, alapréteg

A kopórétegből származó kiváló minőségű aszfaltot általában újra felhasználják a kötőrétegbe vagy az alaprétegben.

A használt aszfalt nagyobb aránya fontos erőforrásokat takarít meg az útfelújítás során. Az A1-es útra használt aszfaltkeverék a Hausleitenben található korszerű aszfaltkeverő üzemünkből származik. Ez az egyik legmodernebb Ausztriában. Tisztán technikai értelemben 100%-ban használt aszfaltból is képes aszfaltkeveréket előállítani.

Több ilyen aszfaltkeverő üzemre van szükség Ausztriában, hogy a jövőben mindenütt különösen magas újrahasznosítási arányú keveréket tudjunk előállítani.

Hogyan garantáljuk a minőséget aszfalt újrahasznosítási projektjeinkben?

Az újrahasznosítás csökkenti a kő és a bitumen felhasználását. Az A1-es aszfalt újrahasznosítási projekt két dologra mutat rá. Először is, az aszfalt újrafelhasználása fontos erőforrásokat takaríthat meg, és szén-dioxid-kibocsátást takaríthat meg. Másodszor, az újrahasznosítás csökkenti a nyersanyagok beszerzési költségeit. Különösen a bitument, mely fosszilis nyersanyag, és a környezetvédelem érdekében kerülni kell. Ráadásul drága, és az, hogy a megkeményedett bitumen újra folyékony legyen kémiai szempontból sokkal olcsóbb.

Az A1-en a STRABAG az ASFINAG számára alacsonyabb áron, azonos minőség megtartása mellett tudta teljesíteni a kívánalmakat. A 40%-ban újrahasznosított anyagot tartalmazó keverék vizsgálatát a TPA (Gesellschaft für Qualitätssicherung und Innovation) csapata végezte a trumaui laboratóriumában. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy biztosítsuk az autópályára szánt megfelelő minőséget.

Tisztán minőségi szempontból még magasabb arányú útfelújítás lenne lehetséges. Hiányoznak azonban fontos adatok, például arra vonatkozóan, hogy hogyan alakul az aszfalt minősége az út használatának évei alatt. Az újrahasznosított tartalmú aszfaltburkolatokat általában szigorú minőségellenőrzésnek vetik alá, amelyet a burkolat elkészülte után hosszabb időn keresztül végeznek. Vizsgálják például az útburkolat csúszásállóságát és a rétegek szilárdságát. Az aszfalt repedése esetén a kivitelező cégnek ki kell javítania vagy akár az egész rétegeket kell kicserélnie.

Hogyan válhatnak még fenntarthatóbbá az útfelújítások Ausztriában?

A STRABAG csapata mintegy 94 000 tonna újrahasznosított anyagot használt fel az A1-es útra a 114 000 tonna aszfaltkeverékből. Ebből 24 800 tonna tiszta régi aszfalt. Az aszfalt újrahasznosítási projekt azt mutatja, hogy a STRABAG a szokásos minőségben, használt aszfalttal is képes útjavításokat végezni. A használt aszfalt nagyobb arányú felhasználásának egyik megközelítése az lenne, ha az alaprétegben való felhasználását növelnék. Ennek oka, hogy nem kell ugyanazoknak a követelményeknek megfelelnie, mint a kopórétegnek.

Mindenkinek össze kell fognia ennek érdekében: a megrendelőknek, a tervezőknek, az építőipari vállalatoknak és a politikusoknak. Erős partnerségekre van szükségünk, például az ASFINAG-gal, hogy tovább népszerűsítsük az aszfalt újrahasznosítását és fenntarthatóbbá tegyük az útfelújításokat.

Az új és az újrahasznosított aszfaltkeverék közötti különbség szabad szemmel nem felismerhető.