Fenntartható talajhasznosítás

Az erőforrások megőrzése a föld újrahasznosításával

Az A8-as autópálya hatsávos kiszélesítése Pforzheim közelében megszünteti az egyik utolsó szűk keresztmetszetet Karlsruhe és München között. A STRABAG és a ZÜBLIN közösen szélesíti ki a 4,8 km-es szakaszt mindkét irányban három sávosra. Az Enztalban egy mély mélyedésen átvezető útszakaszon nagy, mintegy 100 méteres magasságkülönbséget kell leküzdeni. Ehhez 1,1 millió köbméter földet kell megmozgatni - hatalmas mennyiséget, amelyet szinte teljes egészében újrahasznosítanak.

Mi az a kitermelt föld?

Kitermelt földnek vagy kitermelt talajnak nevezzük azt a földet, amely az építési projektekhez szükséges földmunkagödrök kialakítása során keletkezik. Nagy mennyiségű földkitermelés keletkezik, különösen a lakóterületek fejlesztésénél, valamint az út- és bányaépítésnél. Mivel a kitermelt anyag nem számít építési hulladéknak, azt külön kell kezelni. Az A8-as autópálya Enztalquerung szakaszán nem lerakásra kerül sor, hanem a talaj újrahasznosítását alkalmazzák. Az erőforrások felelős felhasználásával nemcsak jelentős lerakási költségek és több ezer teherautós fuvar kerülhető el, hanem összesen 8 943 tonna szén-dioxid-egyenérték kibocsátását is sikerül megtakarítani.

Fénykép a Karlsruher Hangról (C építési terület), 2. építési szakasz

A talaj újrahasznosítása - az ártalmatlanítás környezetbarát alternatívája

A kitermelt talaj főként természetes módon termesztett földanyagból, például a humuszból a felső talajban, valamint kőzetből, agyagból, homokból és kavicsból áll. Ezek az anyagok általában nem szennyezettek, nem tartalmaznak szennyező anyagokat, és a nagyobb kövek alapos kiszűrése után korlátozás nélkül újrahasznosíthatók építési munkálatokhoz. Egyedül a humuszban gazdag felső talaj nem alkalmas erre a célra, mivel magas szervesanyag-tartalma miatt nem teherbíró és gyorsan rothad. Az A 8-as projektnél a kitermelt anyag a felső rétegekben főként homokból, kavicsból, zúzottkőből és agyagból, a mélyebb régiókban pedig jó minőségű kagylós mészkőből áll.

Nem minden kiásott föld egyforma

A talaj hasznosítása feltételekhez kötött, amelyeket be kell tartani. Ha a talajban természetes maradványok, például gyökerek vagy ágak, de hulladék is található, akkor az szennyezettnek minősül. Ha a talaj elválaszthatatlanul nehézfémekkel vagy mérgező anyagokkal, például savakkal és lúgokkal szennyezett, akkor szennyezettnek minősül, és csak korlátozott mértékben használható újra mikrobiológiai fertőtlenítő mosás után. Az A8-as projektből kitermelt talaj szennyeződését laboratóriumban elemzik, és méréseket végeznek annak érdekében, hogy az építési területen és a vízvédelmi zónákban csak nem szennyezett anyagokat használjanak fel újra. A kitermelt anyag nagy része nem igényel további feldolgozást, és közvetlenül felhasználható talajanyagként az építkezés helyszínén végzett földmunkákhoz.

Fenntartható talaj-újrahasznosítás: 90% újrahasznosítás

A STRABAG és a ZÜBLIN már az építkezés megkezdése előtt a megrendelővel, az Autobahn GmbH dél-nyugati telephelyével együtt gondolkodott a talaj újrahasznosításáról. A projektcsapat minden anyagáramlást részletesen rögzített egy átfogó koncepcióban: Hol keletkezik a kitermelt anyag, és hol lehet értelmesen újrahasznosítani? Ez az előretekintő tervezés lehetővé tette, hogy az ártalmatlanítást a minimálisra csökkentsék. Az eredmény: a kitermelt föld mintegy 90%-át közvetlenül az építkezésen hasznosítják újra.

Infografika az Enz-völgyi átkelés földtömeg-koncepciója

Földmunkák logisztikai koncepciója: az eltávolított anyagmennyiségek pontos dokumentálása és újratelepítésük.

Fotó a karlsruhei domboldalról származó kagylós mészkőről

DGNB elő-tanúsítvány "Fenntartható építkezés"

A STRABAG és a ZÜBLIN iparági úttörőként szisztematikusan fenntartható folyamatokat vezet be németországi építkezéseiken. A STRABAG AG volt az első vállalat az országos közlekedési infrastruktúra-építési ágazatban, amely a Német Fenntartható Építésügyi Tanács (DGNB) által kiadott „Fenntartható építkezés” alaptanúsítványt kapta meg. Ez a tanúsítvány az egész vállalatra vonatkozik, és megteremti az alapot az egyes projektek tanúsításához. Az építkezések végleges tanúsításához folyamatosan bizonyítékokat kell szolgáltatni, amelyeket a DGNB a projektek befejezéséig rendszeresen ellenőriz.

Kiválasztott intézkedések a nagyobb fenntarthatóság érdekében az A8-as Enztal átkelő építkezésén:

Zajvédelem: a zajterhelő vésési munkák föld alatti robbantással elkerülhetők.
A por elkerülése: előre gyártott alkatrészek használatával csökkenthető a por mennyisége.
Talaj- és talajvízvédelem: környezetbarát üzemanyag-utántöltési koncepciót valósítanak meg. Az esővizet összegyűjtik és tisztítóberendezésekben tisztítják, mielőtt az Enz folyóba engednék.
Fenntarthatóság és erőforrás-megtartás: kiterjedt föld újrahasznosítási koncepció megtakarítja az elsődleges nyersanyagokat