Ennek a videónak a
lejátszásához
USA-beli
szolgáltatók
sütijeit kell elfogadni. Ezzel
összefüggésben
részletesebb
információkat
talál az adatkezelési
nyilatkozatban
sütibeállítások
címszó alatt. Az
USA-beli
szolgáltatók
által alkalmazott
sütik
elfogadását itt vagy az adatkezelési
nyilatkozatban a
sütibeállítások
alatt adhatja meg. A megadott beleegyezés
visszavonása azonos
módon
történhet.
Az aszfalt újrahasznosítása értékes erőforrásokat takarít meg, és fenntarthatóbbá teszi az útépítést. A hideg újrahasznosítás különösen alacsony kibocsátású és hatékony eljárás. A STRABAG-nál már több országban is alkalmazzuk ezt a hatékony útfelújítási módszert – és a német nyelvterületen is szélesebb körben szeretnénk bevezetni.
Mi az a hideg újrahasznosítás?
A hideg újrahasznosítás egy környezetbarát és költséghatékony útfelújítási módszer. A hagyományos aszfaltfelújítással ellentétben a régi aszfaltot fűtés nélkül, közvetlenül a helyszínen vagy egy közeli mobil keverőüzemben újrahasznosítják. Ehhez a kivitelező csapat marógépekkel eltávolítja a sérült útburkolatot, az anyagot granulálja, bitumenes kötőanyaggal keveri össze, majd újra lerakja.
Helyszíni és gyári: két módszer a fenntartható útfelújításra
A helyszíni körülmények határozzák meg, hogy melyik hideg újrahasznosítási módszert alkalmazzák:
Helyszíni kivitelezés: az összes munkalépést – marás, keverés és hengerlés – közvetlenül az építkezésen, egyetlen munkafolyamat keretében végzik el a hideg újrahasznosító gép segítségével.
A terv szerint: a marott anyagot egy közeli keverőüzemben dolgozzák fel, majd visszaszállítják az építkezésre.
A horvátországi A 6-os autópályán az üzemben hidegkeverési eljárást alkalmaznak.
A magas minőségi és logisztikai követelményeket támasztó projektek – például autópályák és gyorsforgalmi utak – esetében általában az üzemon belüli módszert alkalmazzák. A mobil keverőállomás segítségével az anyag összetétele pontosan szabályozható és ellenőrizhető, az aszfalt szállítása pedig milliméter pontossággal tervezhető. A helyszíni módszer viszont kisebb projektekhez, valamint országutakhoz és mellékutakhoz alkalmas. Ennek előnye, hogy az utat nem kell teljesen lezárni, ami gyorsabb és rugalmasabb felújítást tesz lehetővé.
A hideg keverési eljárás előnyei: alacsonyabb kibocsátás, nagyobb költséghatékonyság
Az aszfaltgyártással vagy a hagyományos újrahasznosítással ellentétben – amelyek feldolgozásához magas hőmérsékletre van szükség – a hidegkeverési eljárás során nem kell az anyagot felmelegíteni. Ehelyett olyan kötőanyagok, mint a bitumenemulzió vagy a habosított bitumen biztosítják, hogy az összes alkotóelem jól tapadjon egymáshoz. Ez hatalmas mértékben csökkenti az energiafogyasztást.
A régi útburkolat teljes mértékben újrahasznosítható. Ez nemcsak jelentősen csökkenti az olyan új nyersanyagok – például kő és bitumen – iránti igényt, hanem mérsékli az anyag építési területre, illetve hulladéklerakóba történő szállításával járó fuvarozási szükségletet is. A hagyományos aszfaltozási eljárásokhoz képest ez a módszer jelentősen csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást. Ugyanakkor választ ad arra a kérdésre is, hogyan újíthatják meg a szövetségi és a helyi hatóságok különösen gazdaságos módon az úthálózatot.
A sérült utak javítása gyakran időigényes és költséges. A hideg újrahasznosítás segítségével jelentősen csökkenthetjük mind a kivitelezési időt, mind a költségeket. És ami még ennél is fontosabb: ez az eljárás jelentős mennyiségű CO2-kibocsátást takarít meg.
Projekt: Az A6-os autópálya Horvátországban
Olyan országokban, mint Csehország, Szlovákia és Horvátország, a hideg újrahasznosítás már régóta bevált alternatívája a hagyományos építési módszereknek. Horvátország északkeleti részén, az A6-os autópályán a STRABAG a hideg újrahasznosítási eljárás alkalmazásával felújít egy tíz kilométeres autópályaszakaszt. A STRABAG csapata 2025 szeptembere óta dolgozik a horvát autópálya-társaság, a Hrvatske autoceste d.o.o. (HAC) megbízásából. Damir Pocrnja csapata a keletkező mintegy 13 000 tonna anyagot teljes egészében újrahasznosítja. A kifejezetten a projekt számára telepített keverőüzem közvetlenül az építkezés közelében található. Ezzel elkerülhető számos szállítás – például a körülbelül háromszor olyan messze lévő hulladéklerakóba. A hideg újrahasznosításnak köszönhetően közel 400 teherautónyi szállításra nincs szükség, egyszerűen azért, mert az útstabilizáláshoz nem kell további adalékanyagokat szállítani.
A mobil keverőüzem hőkezelés nélkül dolgozza fel a régi anyagot, ami jelentősen csökkenti az energiafogyasztást.
A TPA (Gesellschaft für Qualitätssicherung und Innovation) gondoskodik arról, hogy az útburkolat minősége semmiben ne maradjon el a hagyományos aszfaltburkolatétól. A kivitelezés megkezdése előtt a szervezet szakértői mintát vettek az út aszfaltjából, elemezték azt, majd az anyag tulajdonságaihoz igazították az újrahasznosításhoz szükséges keverékösszetételt. A burkolás befejezése után a TPA figyelemmel kíséri a felújított szakasz teherbíró képességét is.
Hideg újrahasznosítás a német nyelvterületen: ideje új szabványokat bevezetni
A STRABAG-nál elkötelezettek vagyunk a hideg újrahasznosítás szélesebb körű alkalmazásának előmozdítása mellett a német nyelvterületen. A kihívás: eddig még nem léteznek iparági szabványok vagy kötelező érvényű előírások erre a folyamatra vonatkozóan. Ezért aktívan részt veszünk különböző bizottságok munkájában, többek között a Közúti és Közlekedési Kutatási Szövetség (FGSV) tevékenységében, és kifejezetten olyan partnerségeket keresünk, amelyekkel a hideg újrahasznosítást bevezethetjük az utak építésébe.
