Proč potřebujeme ekologicky šetrná paliva
Stavebnictví doposud postrádalo komplexní řešení, jak lze na staveništích využít alternativní pohonné technologie. Proto společnost STRABAG testuje slibné přístupy: Místo nafty a benzínu chceme v budoucnu sázet na hydrogenované rostlinné oleje (HVO), elektromobilitu a vodíkové pohony.
Proč potřebujeme alternativní technologie pohonu?
Paliva jsou ve společnosti STRABAG největším zdrojem emisí CO2 - 40 % emisí je způsobeno pouze používáním nafty. Velký podíl na tom mají naše stavební stroje. Alternativní technologie pohonu jsou proto důležitou součástí snižování emisí. Pokud naše stavební stroje převedeme na ekologická paliva, budeme moci do roku 2040 zatáhnout za důležitou páku na cestě ke klimatické neutralitě. K tomu potřebujeme silná partnerství, zejména v této oblasti, protože pouze společně vyvinuté odborné znalosti mohou vést k dlouhodobým řešením.
Jaká paliva jsou k dispozici pro stavební stroje?
Ve společnosti a na našich stavbách zkoušíme různé technologie a paliva. Náš vozový park je již částečně poháněn elektřinou a roste počet elektrických zařízení. V provozu na staveništi si uvědomujeme potenciál vodíkových pohonů, které jsou výrazně šetrnější k životnímu prostředí než fosilní paliva - a to jak v podobě pohonů na palivové články, tak v podobě motorů na spalování vodíku. Velký potenciál nabízí HVO jako náhrada nafty šetrná ke klimatu, která je nyní povolena na běžných čerpacích stanicích.
Výběr našich aktuálních projektů v oblasti alternativních pohonů:
-
Vodík
Společnost STRABAG a její partneři Liebherr a Energie Steiermark zahájili pilotní projekt využití kolového nakladače na vodíkový pohon v lomu Gratkorn. Kolejový nakladač zde byl poprvé předveden v provozu. Kolový nakladač na vodíkový pohon vyvinula společnost Liebherr. Místo klasické nafty se stroj plní ekologickým vodíkem - jediným odpadním produktem je vodní pára. Vodíková čerpací stanice pro provoz kolového nakladače je v současné době ve schvalovacím procesu. Poté budeme stroj dva roky testovat v každodenním provozu v lomu.
Vodík pro kolový nakladač pochází od společnosti Energie Steiermark. Je to poprvé, kdy ekologický vodík nahradil klasickou naftu při provozu velkých kolových nakladačů. Tím lze ušetřit až 37 500 litrů nafty nebo přibližně 100 tun CO2 ročně. -
Palivové články
Společnost STRABAG testuje v praxi o něco menší kolový nakladač s palivovými články od společnosti Liebherr. Kolový nakladač je používán jako demonstrační stroj v rámci základní vodíkové studie podporované Rakouským fondem pro klima a energii, která má poskytnout zkušenosti pro budoucí vývoj.
Pohon kolového nakladače s palivovými články se skládá z několika komponent. Nádrž pod tlakem je naplněna vodíkem, který se v palivovém článku přeměňuje na elektrickou energii. Akumulátor slouží jako vyrovnávací paměť pro vyrobenou energii. Nakonec kolový nakladač pohánějí dva elektromotory - jeden pro pohon pojezdu, druhý pro hydrauliku. Výsledkem je, že stroj pracuje elektricky a s vysokou účinností. Účinnost je definována jako poměr spotřebované a využitelné energie. Celkově kolový nakladač při svém provozu ušetřil přibližně 750 kilogramů CO2 ve srovnání se strojem poháněným naftou. -
Hydrogenované rostlinné oleje (HVO)
Hydrogenované rostlinné oleje (HVO) jsou palivem podobným motorové naftě, které se vyrábí bez fosilních zdrojů. HVO se vyrábí z živočišných nebo rostlinných zbytků nebo z tallového oleje, odpadního produktu z výroby celulózy. Velkou výhodou tohoto alternativního paliva je, že jej lze plnit do běžné nádrže na naftu bez přestavby, a je proto vhodné pro širokou škálu spotřebičů. V závislosti na druhu použitého odpadního materiálu lze ušetřit až 90 % emisí CO2 ve srovnání s fosilní naftou.
Od začátku roku 2024 testuje společnost STRABAG společně s dodavatelem paliva Hoyer HVO na různých staveništích a u firem vyrábějících stavební materiál v oblasti silničního stavitelství v Německu. Celkem se nahrazuje jeden milion litrů nafty. Používá se výhradně palivo HVO s certifikátem udržitelnosti. -
Elektromobilita
Společnost STRABAG již pracuje s různými stavebními stroji na elektrický pohon. Je nám jasné, že výkonnost těchto zařízení v žádném případě není nižší než u vozidel s dieselovým motorem. U menších bagrů nebo i ručně ovládaných zařízení, jako jsou sbíječky nebo vibrační desky, je elektrický pohon již velmi dobře využitelný. Například při stavbě větrné elektrárny v Trumau bylo elektricky poháněné e-rypadlo od společnosti STRABAG nabíjeno přímo na stavbě ekologickou elektřinou.
U velkých stavebních strojů je však elektrický pohon stále specialitou. Proto v každodenním provozu na staveništi testujeme různé elektromobily od různých výrobců: náš lom v Eigenriedenu se má stát prvním klimaticky neutrálním lomem v Německu. K tomu je zapotřebí, aby byly i stavební stroje přestavěny na alternativní technologie pohonu. V rámci pilotního projektu zde budou brzy používány elektrické skipy.
Pro společnost STRABAG je snížení spotřeby energie stavebních strojů důležitým stavebním kamenem při snižování emisí ze stavenišť na cestě ke klimatické neutralitě do roku 2040. Podobné testy v reálných podmínkách jsou potřebné k ověření různých technologií a jejich potenciálu.
