Lom Eigenrieden: Ako ťažíme naše suroviny klimaticky neutrálnym spôsobom
Pilotný projekt STRABAG spoločnosti Mineral Baustoff GmbH na dekarbonizáciu v Durínsku
Vo vápencovom lome Eigenrieden chceme postupne znižovať emisie CO2 pri ťažbe suroviny i výrobe stavebných zmesí a kameniva, a tak do konca tohto desaťročia prevádzkovať prvý klimaticky neutrálny lom v Nemecku. Tento pilotný projekt dekarbonizácie stavia durínsky závod našej dcérskej spoločnosti Mineral Baustoff GmbH do pozície priekopníka v oblasti udržateľnosti, ochrany životného prostredia a inovácií v celom odvetví. Chceme tu získavať poznatky a využiť kameňolom ako vzorový príklad pre prestavbu aj ďalších závodov na ťažbu a spracovanie surovín v koncerne STRABAG.
Vo vápencovom lome Eigenrieden sa v spodných vrstvách lastúrového vápna v súčasnosti nachádza približne 6 miliónov ton horniny; spoločnosť Mineral Baustoff GmbH tu ročne vyrobí približne 220 000 ton stavebných zmesí a kameniva. Pred spustením pilotného projektu mali výrobné zariadenia a stavebné stroje v lome konvenčný dieslový pohon, následkom čoho sa ročne vyprodukovalo cca. 490 ton emisií CO2. Do konca tohto desaťročia sa prostredníctvom niekoľkých čiastkových projektov majú emisie oxidu uhličitého postupne znižovať až takmer na nulu. Pri dekarbonizácii sa spoločnosť Mineral Baustoff GmbH spolieha na prechod z dieslových pohonov na elektrické, resp. na elektromotory a klimaticky neutrálne palivá - krok za krokom vo všetkých troch fázach výrobného procesu: pri ťažbe, spracovaní i nakládke.
Nová spracovateľská linka: fotovoltické moduly pre udržateľnú solárnu energiu
Koncom roka 2023 bolo mobilné zariadenie s dieslovým pohonom nahradené veľmi efektívnou stacionárnou spracovateľskou linkou, poháňanou elektrickou energiou. Nová drviaca a triediaca linka bude spočiatku prevádzkovaná - rovnako ako všetky pobočky a stavby STRABAG v Nemecku - zelenou elektrinou z vodnej elektrárne. Vysokoúčinný systém odprašovacieho zariadenia a protihlukové zapuzdrenie drvičov, triedičov a pásových dopravníkov navyše minimalizujú emisie prachu a hluku.
Od roku 2026 by mal byť kameňolom schopný pokryť spotrebu energie pri spracovaní suroviny prevažne solárnou energiou zo svojho vlastného fotovoltického systému. Za týmto účelom sa na priľahlej 1,4 ha ploche vybuduje fotovoltické zariadenie so zásobníkom, ktoré STRABAG sprevádzkuje koncom roka 2025.
Emisie CO2 klesajú pri HVO nafte až o 90 percent
S cieľom znížiť emisie CO2 pri ťažbe surovín sa STRABAG v kameňolome v prvom kroku zameriava na používanie udržateľného paliva pre dumpre a stavebné stroje: dve nákladné vozidlá na prepravu surového kameňa budú od polovice roka 2026 poháňané bionaftou HVO z hydrogenovaných rastlinných olejov – namiesto bežnej nafty vyrábanej z ropy. Rovnako to platí aj pre dva veľké kolesové nakladače na nakladanie vyrobených stavebných zmesí a tiež pre ťažký bager, ktorý nakladá vápencový kameň.
Vplyv výroby na klímu je značný: Nahradenie fosílnej nafty bionaftou HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) môže znížiť emisie CO2 až o 90 percent. V porovnaní environmentálnej bilancie boduje HVO aj čistejším spaľovaním. Keďže HVO neobsahuje žiadne zlúčeniny síry a dusíka, pri jeho spaľovaní vzniká menej emisií oxidov dusíka (NOX) a jemných prachových častíc.
Translated with DeepL.com (free version)
Preto sa spoločnosť Mineral Baustoff GmbH podieľa (ako jeden zo siedmich partnerov) na prebiehajúcom výskumnom projekte ELMAR (8/2022-7/2025), cieľom ktorého je integrácia elektrických ťažkých mechanizmov v surovinovom priemysle za účelom jeho dekarbonizácie. Projekt pod vedením Univerzity RWTH Aachen financuje sumou 6 miliónov eur nemecké Spolkové ministerstvo hospodárstva a ochrany klímy (BMKW); spoločnosť Volvo sa na ňom podieľa ako výrobca vozidiel.
Prechod na elektropohony je cieľ
Prechod na bionaftu v prípad dumprov, kolesových nakladačov a bagrov má v Eigenriedene preklenúť obdobie, kým sa na trhu etablujú elektrické pohony alebo hybridné riešenia aj pre ťažké stroje. V záujme pokračujúcej dekarbonizácie prevádzky kameňolomu sa chce spoločnosť Mineral Baustoff GmbH perspektívne zamerať aj na využitie elektromotorov v stavebných strojoch. V rámci výskumného projektu ELMAR (Elektrifikácia strojov na prepravu ťažkých nákladov v surovinovom priemysle) už v Eigenriedene prebehlo rozsiahle testovanie autonómnych elektrických sklápačov. Pôvodne plánovaný prechod na inovatívne vozidlo zlyhal, pretože výrobca Volvo prototyp neuvedie na trh.
S cieľom dekarbonizovať prepravu surového kameňa chce STRABAG v lome používať kĺbové sklápače s elektrickým pohonom – hneď ako budú dostupné na trhu. Zatiaľ to ešte nie je možné, ale výrobcovia už plánujú testovanie takýchto prototypov. Sklápače s kĺbovým riadením sú pre potreby v Eigenriedene vhodnejšie, pretože sú ľahšie a majú lepšiu terénnu priechodnosť ako sklápače s pevným rámom. Dva kolesové nakladače a bager v lome by mali takisto prejsť na elektrifikované modely, hneď ako to bude možné. Možnou alternatívou by mohol byť aj ťažký bager s úsporným hybridným pohonom a rekuperáciou energie.
