Do przeglądu Recykling materiałów budowlanych

Oszczędzający zasoby remont autostrady A1

Zdjęcie A1, projektu recyklingu asfaltu na Westautobahn

Projekt recyklingu asfaltu na Westautobahn w Austrii

Renowacja dróg z wykorzystaniem recyklingu asfaltu dowodzi, że "używany" nie oznacza "stary" lub "zły". Dzięki temu procesowi STRABAG oszczędza ważne zasoby, takie jak asfalt i skały. Dlatego chcemy wprowadzać więcej zużytego asfaltu na drogi. Na autostradzie A1 Westautobahn przy węźle Steinhäusl w Austrii osiągnęliśmy znacznie wyższy poziom recyklingu niż zwykle podczas renowacji dróg. Było to możliwe dzięki dobrej współpracy z klientem i naszym wytwórniom asfaltu, z których niektóre są ultranowoczesne.

Projekt recyklingu asfaltu pokazuje, że renowacja dróg z dodatkiem asfaltu z recyklingu jest nie tylko zrównoważona, ale także możliwa bez uszczerbku dla jakości: przy 74 000 pojazdów dziennie, w tym wielu ciężarówek, A1 jest ruchliwą autostradą.

Zdjęcie wytwórni mas bitumicznych w Hausleiten

Jak działa zrównoważony remont dróg na A1?

Bardziej przyjazną dla środowiska renowację dróg można osiągnąć dzięki wyższemu poziomowi recyklingu mieszanki asfaltowej. W niektórych projektach możliwe jest już wykorzystanie ponadprzeciętnej ilości materiałów pochodzących z recyklingu za zgodą klienta.

Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom recyklingu, wszyscy muszą współpracować - zarówno planiści, jak i oferenci. Ponadto należy odpowiednio dostosować normy, przepisy i wymagania.

Axel Thomaschütz
Członek Zarządu STRABAG AG Austria

STRABAG odnowił dla ASFINAG ośmiokilometrowy odcinek autostrady A1 na kilku odcinkach. W warstwie nośnej zastosowaliśmy mieszankę asfaltową, która w 40 procentach składa się ze zmielonego materiału pochodzącego z recyklingu. W ramach intensywnie użytkowanej sieci drogowej, na autostradach w Austrii zwykle stosuje się tylko 20 procent tego materiału. W warstwie wiążącej zastosowano 20 procent materiału pochodzącego z recyklingu, a w warstwie wierzchniej wykorzystano wyłącznie nowy materiał.

Oczywiście nie wyrzucamy starych odpadów z rozbiórki asfaltu z Westautobahn - zostaną one również ponownie przetworzone i wykorzystane w innym projekcie renowacji dróg.

Grafika różnych warstw asfaltu: warstwa wierzchnia, warstwa wiążąca, warstwa nośna

Wysokiej jakości asfalt z warstwy wierzchniej jest zwykle ponownie wykorzystywany w warstwie wiążącej lub podbudowie, a zatem jest niestety poddawany recyklingowi.

Większy udział zużytego asfaltu pozwala zaoszczędzić ważne zasoby podczas remontu dróg. Mieszanka asfaltowa używana na A1 pochodzi z naszej zaawansowanej wytwórni asfaltu w Hausleiten. Jest ona jedną z najnowocześniejszych w Austrii. Z czysto technicznego punktu widzenia może ona produkować mieszankę asfaltową w 100% ze zużytego asfaltu.

W Austrii potrzeba więcej tego rodzaju wytwórni mieszanek asfaltowych, aby w przyszłości produkować mieszanki o szczególnie wysokim wskaźniku recyklingu w całym kraju.

W jaki sposób gwarantujemy jakość naszych projektów recyklingu asfaltu?

Recykling zmniejsza zapotrzebowanie na kamień i asfalt. Projekt recyklingu asfaltu na A1 pokazuje dwie rzeczy. Po pierwsze, ponowne wykorzystanie asfaltu może chronić ważne zasoby i zmniejszyć emisję CO2. Po drugie, recykling zmniejsza koszty zakupu surowców. W szczególności asfalt jest surowcem kopalnym, którego należy unikać w interesie ochrony środowiska. Jest on również drogi, a obróbka chemiczna w celu ponownego upłynnienia stwardniałego asfaltu jest znacznie tańsza.

Na A1 STRABAG był w stanie zrealizować kontrakt dla ASFINAG po niższej cenie przy zachowaniu tej samej jakości. Testy mieszanki z 40-procentową zawartością surowców wtórnych zostały przeprowadzone przez zespół TPA (Gesellschaft für Qualitätssicherung und Innovation) w ich laboratorium w Trumau. Dzięki temu możemy zagwarantować jakość autostrady.

Pod względem czysto jakościowym możliwe byłoby jeszcze wyższe tempo renowacji dróg. Brakuje jednak ważnych danych empirycznych, na przykład na temat tego, jak jakość asfaltu zmienia się na przestrzeni lat użytkowania drogi. Nawierzchnie asfaltowe z zawartością asfaltu pochodzącego z recyklingu podlegają zazwyczaj ścisłej kontroli jakości, która jest przeprowadzana na zasadzie "close-meshed" i przez dłuższy czas po ułożeniu nawierzchni. Testowana jest na przykład odporność nawierzchni na poślizg i wytrzymałość warstw. W przypadku wad, takich jak pęknięcia asfaltu lub koleinowanie, firma budowlana musi naprawić lub nawet wymienić całe warstwy.

W jaki sposób remonty dróg w Austrii mogą stać się jeszcze bardziej zrównoważone?

Zespół STRABAG wykorzystał na A1 około 94 000 ton materiałów pochodzących z recyklingu z łącznej ilości 114 000 ton mieszanki asfaltowej. Z tego 24 800 ton to czysty stary asfalt. Projekt recyklingu asfaltu pokazuje, że STRABAG może przeprowadzać remonty dróg przy użyciu zużytego asfaltu o takiej samej jakości jak zwykle. Jednym ze sposobów na zwiększenie wykorzystania zużytego asfaltu byłoby częstsze stosowanie go w warstwie nośnej. Wynika to z faktu, że nie musi ona spełniać tych samych wymagań, co warstwa nawierzchniowa. Dla naszych kolegów na placu budowy stosowanie materiałów pochodzących z recyklingu nie stanowi żadnej różnicy.

Aby to osiągnąć, wszyscy muszą współpracować: Klienci, planiści, firmy budowlane i politycy. Potrzebujemy silnego partnerstwa, takiego jak z ASFINAG, aby dalej promować recykling asfaltu i uczynić remonty dróg bardziej zrównoważonymi.

Różnica między nową a pochodzącą z recyklingu mieszanką asfaltową nie jest widoczna gołym okiem.

Arkusz informacyjny:

A1 Zrównoważony remont dróg

pdf ∙ 16 MB