Depozitul de materii prime pentru drumuri: cum reciclăm drumurile din beton

Renovarea autostrăzii A2 de sud în vederea conservării resurselor

Reutilizarea materialelor de construcție joacă un rol central în construcția durabilă a drumurilor – de exemplu, în reciclarea asfaltului sau în reciclarea drumurilor din beton. Pe autostrada sudică din Austria, STRABAG renovează o carosabilă din beton cu o lungime de 11 kilometri și reciclează nu numai betonul și asfaltul în mare măsură, ci, datorită reglementărilor adaptate, pentru prima dată și nisipul. Proiectul arată cum funcționează în practică reciclarea continuă a materialelor de construcție și cum este promovată prin modele de parteneriat.

Ce este un drum din beton?

Un drum din beton - cunoscut și sub numele de carosabil din beton sau suprafață rutieră din beton - este un drum a cărui suprafață carosabilă este din beton. Acesta este utilizat în principal acolo unde sarcina de trafic este deosebit de mare, de exemplu pe autostrăzile aglomerate, în parcările de camioane sau în zonele industriale.
Chiar dacă instalarea unui pavaj din beton este mai complexă decât a unui pavaj din asfalt, carosabilul din beton oferă câteva avantaje decisive: este deosebit de rezistent, durabil, necesită puțină întreținere și - datorită suprafeței sale de culoare deschisă, care reflectă lumina - este foarte vizibil noaptea sau pe vreme rea.

Cum funcționează reciclarea drumului de beton de pe autostrada A2?

Pentru reciclarea drumului de beton de pe autostrada A2, mai întâi se îndepărtează carosabilul. Rămân beton, asfalt și piatră, care sunt transportate la o instalație mobilă de concasare, nu departe de șantier. Instalația de concasare zdrobește materialul, care este apoi reutilizat în betonul de sub bază și în straturile de bază. Materialul - 325 000 de tone în total - este astfel complet reintrodus în ciclu. Acest lucru nu se face aproape niciodată la o asemenea scară în Austria și, prin urmare, este o adevărată declarație în favoarea economiei circulare în construcția de drumuri! Astfel, se economisesc aproximativ 13 500 de călătorii ale camioanelor, ceea ce nu numai că reduce consumul de materiale, dar minimizează și emisiile de CO₂.

Reguli noi, mai multă reciclare

Pe autostrada A2, echipa de proiect STRABAG reciclează nisip pentru prima dată datorită unei ajustări a reglementărilor - mai exact, agregate de la zero la patru milimetri. Anterior, nisipul care era separat de molozul rutier nu putea fi reinstalat și, în multe cazuri, trebuia depozitat.
Fiecare bob de nisip contează! Ceea ce pare mic la început poate avea un impact mare în masă - mai ales atunci când este reutilizat. Puteți afla mai multe despre modul în care STRABAG utilizează în mod rațional materialele de construcție reciclate aici.

Ce rol joacă modelele de parteneriat în reabilitarea durabilă a drumurilor?

Modelele de parteneriat sunt o pârghie importantă pentru protejarea resurselor în proiectele de construcții. Renovarea A2 se realizează folosind modelul de contract "Early Contractor Involvement light (ECI)", ceea ce înseamnă că am fost implicați în procesul de planificare într-un stadiu incipient și am putut revizui și optimiza proiectul împreună cu ASFINAG și să-l facem cât mai eficient posibil.
Coordonarea timpurie ajută la evitarea erorilor de planificare. Dacă trebuie făcute ajustări într-o etapă ulterioară, acestea sunt adesea asociate cu costuri suplimentare, consum de materiale și emisii de CO₂. Cooperarea timpurie și de încredere favorizează introducerea direcționată a soluțiilor durabile.